Серія LME..LUU Автоматична передача подвійна лінійна кулькова підшипник
Серія LME..LUU Автоматична передача подвійна лінійна кулькова підшипник
Серія LME..LUU Автоматична передача подвійна лінійна кулькова підшипник

Серія LME..LUU

Лінійний кульковий підшипник подвійної ширини серії LME..LUU — це високопродуктивний лінійний компонент, призначений для витримування великих навантажень і високих швидкостей. Ця серія продуктів має структуру подвійної ширини, що забезпечує більшу несучу здатність і вищу стабільність, і підходить для використання в суворих умовах. Підшипники LME..LUU містять високоточні сфери всередині, що забезпечує плавний рух і низькі коефіцієнти тертя, тим самим покращуючи ефективність і термін служби механічного обладнання. Цей вид підшипника простий в установці та потребує невеликого обслуговування, і широко використовується в обладнанні автоматизації, роботах, верстатах з ЧПК та інших точних машинах. Завдяки чудовій конструкції серія LME..LUU ефективно зменшує проміжки між рухомими частинами та покращує загальну точність і надійність руху. Це незамінний ключовий компонент у сучасній промисловості.

Надіслати запит
АВТОМАТИЧНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ · ПОДВІЙНА ШИРИНА · LUU ПЛОЩАДКА
Серія LME..LUU Подвійний лінійний кульковий підшипник
каретка подвійної ширини Пломби ЛУУ лінійний кульковий підшипник метричний отвір

Серія LME..LUU — це лінійні шарикопідшипники подвійної ширини, розроблені спеціально для автоматичних трансмісій, де потрібні точний лінійний рух і висока вантажопідйомність. Розширене співвідношення довжини до діаметра забезпечує підвищений опір моменту та здатність нести навантаження порівняно зі стандартними підшипниками однієї ширини. Оснащений LUU (уретанові ущільнення з двома кромками) на обох кінцях, підшипник ефективно утримує мастило, запобігаючи потраплянню забруднень трансмісійної рідини та металевого сміття. Прецизійний контур циркуляції кульки забезпечує плавний рух із низьким коефіцієнтом тертя та постійний опір коченню по всьому ходу. Виготовлена ​​із загартованої підшипникової сталі з відшліфованими доріжками кочення, ця серія розроблена таким чином, щоб витримувати коливальний рух і умови змінного навантаження, які зустрічаються в механізмах корпусу клапана, напрямних вилки перемикання передач і системах приводу зчеплення. Діапазон робочих температур становить від -20°C до 100°C, сумісний зі стандартними рідинами для автоматичних коробок передач.

Дизайн подвійної ширини
Збільшене відношення довжини до діаметра забезпечує вищу вантажопідйомність і покращений опір моменту порівняно зі стандартними лінійними підшипниками однієї ширини.
Система ущільнення LUU
Уретанові ущільнення з подвійними кромками на обох кінцях ефективно утримують мастило та запобігають потраплянню забруднень трансмісійної рідини та металевого сміття.
Контур циркуляції кульок
Прецизійно оброблені кулькові гусениці та рециркуляційні канали забезпечують плавний лінійний рух із низьким тертям із стабільним опором коченню.
Особливість трансмісії
Розроблено, щоб витримувати коливальні рухи та умови змінного навантаження в механізмах корпусу клапана, напрямних вилки перемикання передач і системах приводу зчеплення.
Технічні характеристики
Діаметр отвору (мм) 12-40 мм
Зовнішній діаметр 22 мм - 62 мм
Довжина (подвійна ширина) 32 мм - 80 мм
Динамічна вантажопідйомність 520N - 2650N
Статична вантажопідйомність 800N - 4200N
Тип ущільнення LUU (уретан з подвійною губкою)
Робоча температура -20°C до 100°C
Матеріал кулі GCr15 / SAE 52100
Сценарії застосування трансмісії
Направляючі вилки перемикання передач
Лінійне напрямне для вилок перемикання в корпусах клапанів автоматичної трансмісії, що забезпечує точне осьове позиціонування.
Опори золотника клапана
Підшипники для золотників гідравлічних клапанів вимагають точного осьового руху з мінімальним тертям.
Механізми паркувальних замків
Направляючі компоненти в приводах паркувального замка з вимогами до періодичного лінійного руху.
Напрямні приводу зчеплення
Підтримка лінійного руху в системах керування зчепленням і зачепленням у вузлі трансмісії.
Технічні запити
У чому перевага конструкції подвійної ширини перед стандартними лінійними підшипниками?

Конфігурація подвійної ширини забезпечує підвищену вантажопідйомність і покращений опір моменту завдяки більшому співвідношенню довжини до діаметра. Це дозволяє підшипнику справлятися з вищими радіальними навантаженнями та краще протистояти моментам нахилу в автоматичних коробках передач, де обмеження простору обмежують довжину корпусу.

Чим пломба LUU відрізняється від стандартної?

Пломби ЛУУ are dual-lip urethane seals that provide enhanced protection against transmission fluid contaminants and metallic debris. The urethane material offers excellent resistance to ATF (Automatic Transmission Fluid) and maintains sealing performance across the full operating temperature range.

Яка твердість вала рекомендована для підшипників LME..LUU?

Рекомендована твердість валу становить 60-64 HRC з шорсткістю поверхні Ra ≤ 0,2 мкм. Це забезпечує оптимальний контакт кочення та продовжує термін служби як підшипника, так і вала в середовищі автоматичної трансмісії.

Чи потрібна заміна мастила для підшипників LME..LUU?

Підшипники LME..LUU попередньо змащені трансмісійним мастилом. Інтервал повторного змащування залежить від частоти ходів і рівня забруднення навколишнього середовища. Для застосування з високим циклом рекомендується періодичне повторне змащування через кромку ущільнення сумісним мастилом.

Керівництво по установці
Втисніть підшипник у корпус за допомогою монтажного інструменту, який торкається лише зовнішнього кільця. Забезпечте шорсткість поверхні валу Ra ≤ 0,2 мкм для оптимальної продуктивності та подовженого терміну служби.
Змащення
Попередньо змащений трансмісійним мастилом. Інтервал повторного змащування залежить від частоти ходів і рівня забруднення навколишнього середовища.
Зберігання
Зберігати в оригінальній упаковці в чистому сухому місці. Уникайте впливу розчинників або екстремальних температурних коливань.
Твердість валу
Рекомендована твердість валу: 60-64 HRC для збільшення терміну служби та незмінної лінійної точності в трансмісійних застосуваннях.

Параметри продукту

Номер підшипника Номінальний діаметр валу доктор Основні розміри та допуск Ексцентриситет Номінальне навантаження (кН) Вага (кг)
LME…LUU Схема з м'ячем мм мм Толерантність D мм Толерантність(μm) L мм Толерантність(μm) B мм Толерантність(μm) Ш (мм) D1 (мм) Динамічний Статичний
LME8LUU 4 8 8 -9 16 0/-9 46 0/-300 33 0/-300 1.1 15.2 15 421 804 40
LME12LUU 4 12 12 -9 22 0/-11 61 0/-300 45.8 0/-300 1.3 21 15 813 1570 80
LME16LUU 5 16 16 -11 26 0/-11 68 0/-300 49.8 0/-300 1.3 24.9 15 921 1780 115
LME20LUU 5 20 20 -11 32 0/-13 80 0/-300 61 0/-300 1.6 30.5 17 1370 2740 180
LME25LUU 6 25 25 -6,5 40 0/-13 112 0/-400 82 0/-400 1.85 38 17 1570 3140 430
LME30LUU 6 30 30 -6,5 47 0/-13 123 0/-400 104.2 0/-400 1.85 44.5 17 2500 5490 615
LME40LUU 6 40 40 -4 62 0/-15 151 0/-400 121.2 0/-400 2.15 59 20 3430 840 1400
LME50LUU 6 50 50 -4 75 0/-15 192 0/-400 155.2 0/-400 2.65 72 20 680 15900 2320
LME60LUU 6 60 60 -4 90 0/-20 209 0/-400 170 0/-400 3.15 86.5 25 7550 200 3920

Про нас Yinin

Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії Заснована у 2009 році, маємо понад 20 років досвіду роботи в галузі підшипників. Ми є Китай Серія LME..LUU Автоматична передача подвійна лінійна кулькова підшипник Виробником Та пропонуємо Індивідуалізовані Серія LME..LUU Автоматична передача подвійна лінійна кулькова підшипник Завод. З 1999 року ми виступаємо агентом китайських виробників підшипників, експортуючи різні підшипники. Сьогодні ми перетворилися на комплексну групу підшипників, що об єднує продажі та виробництво.

Застосування в галузі

Підшипники також відіграють дуже важливу роль у сільськогосподарській техніці. Вони використовуют...

Підшипники широко використовуються в автомобілях. Вони є ключовими підтримуючими та обертовими ча...

Використовується для підтримки, висоти, кута, стику та обертових частин медичного обладнання.

Використовується для підтримки, обертання, моторних та компресорних частин побутової техніки.

Використовується для обертання та руху підтримки та направляючих частин обладнання для автоматиза...

У будівельних конструкціях підшипники можна використовувати для з'єднання різних конструкцій...

У процесі виробництва продуктів харчування та напоїв для транспортування газів використовуються н...

Підшипники використовуються в двигунах літаків та космічних кораблів для підтримки обертових комп...

2026-07-30

Що робить радіальні кулькові підшипники кращим вибором ...
A радіальний кульковий підшипник є одним із найпростіших рухомих компонентів у верстаті, і один із найважчих для заміни будь-чим кращим на високій швидкості. Глибокі канавки доріжки к...

2026-07-23

Як вибрати правильний радіальний кульковий підшипник дл...
Керівництво по точним підшипникам Більшість несправностей обертового обладнання пов’язані з одним недостатнім або невідповідним компонентом: підшипником. А радіальний кульковий підши...

2026-07-16

Чому радіальні кулькові підшипники широко використовуют...
A радіальний кульковий підшипник це робоча конячка обертових механізмів: компактний елемент кочення, який забезпечує плавне обертання валів, несучи як радіальні, так і помірні осьові ...

Зв яжіться з нами

SUBMIT

Технічні консультації

  • Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії

    Індивідуальні рішення

  • Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії

    Постійні дослідження та розробки

  • Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії

    Контроль якості

  • Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії

    Технічна підтримка та навчання

  • Компанія Shanghai Yinin підшипника та трансмісії

    Швидка відповідь

Якщо у вас є будь-які технічні консультації або відгуки, ми надамо вам найпрофесійнішу відповідь якомога швидше!

Зв яжіться з нами