Серія великих розмірів

Основні технічні переваги

• Можливість самовирівнювання: Внутрішній дизайн дозволяє кутове зміщення між валом і корпусом, запобігаючи крайове навантаження на ролики.
• Висока щільність осьового навантаження: Велика площа контакту між роликами та опорами доріжок кочення екстремальні потужності тяги у важких вертикальних і горизонтальних валах.
• Підтримка комбінованого завантаження: На відміну від стандартних упорних підшипників, сферична роликова конфігурація може витримувати радіальні навантаження до 55% одночасного осьового навантаження.
• Термічна стабільність: Сконструйовані внутрішні зазори та спеціальна обробка поверхні полегшують формування консистенції мастильна плівка , зменшуючи виділення тепла під час тривалої роботи.

Характеристики продукту

Основні сценарії застосування

• Виробництво гідроелектроенергії: Використовується в вертикальні генератори і блоки тяги турбіни для підтримки ваги обертового вузла.
• Видобувна металургія: Інтегровано в дробарки, пульверизатори та обертові печі де виникають сильна вібрація та осьові удари.
• Морська техніка: Підтримуючи упорні блоки гвинта і важкі палубні машини на великих морських суднах.
• Важке підйомне обладнання: Використовується в шворні кранів і вертлюги для буріння нафти що вимагають високої жорсткості конструкції при статичних і динамічних навантаженнях.

Протоколи обслуговування та обробки

Зберігання та збереження

Підшипники повинні зберігатися в оригінальному вигляді VCI (паровий інгібітор корозії) упаковку в горизонтальному положенні, щоб уникнути внутрішньої деформації. Зона зберігання повинна підтримувати a постійна температура і відносна вологість 60% або нижче. Не розпаковуйте пристрій до моменту встановлення, щоб запобігти поверхневе окислення .

Вимоги до встановлення та змащення

• Монтажна сила: використання гідравлічні гайки або індукційні нагрівачі для великогабаритних установок, щоб гарантувати, що підшипник рівномірно прилягає до буртика вала.
• Перевірка вирівнювання: Поки підшипник є самовирівнюється , надмірний нахил, що перевищує проектну межу (зазвичай від 1° до 3°), необхідно виправити, щоб забезпечити оптимальний розподіл навантаження .
• Вибір мастила: використання high-viscosity oils or greases with Присадки для екстремального тиску (EP). для підтримки розділового шару між роликами та доріжками кочення під сильним поштовхом.
• Початковий запуск: Виконайте період «обкатки» повільного обертання, щоб дозволити мастило для циркуляції по всьому набору великих роликів перед застосуванням повного робочого навантаження.